Željeznice Republike Srpske nastavljaju poslovanje s milionskim gubicima. Finansijski izvještaj za treći kvartal 2012. godine pokazuje da su u tom periodu „nakupili“ novih 10,8 miliona KM gubitaka, a da ukupni akumulirani gubici iznose čak 195,9 milona KM. Dugoročni krediti ovog javnog preduzeća RS-a kreću se od 169,6 miliona, a kratkoročne obaveze su 84,6 miliona KM. Iako je održivost ovog željezničkog sistema već odavno pod znakom pitanja, još se čeka na obećavanu reorganizaciju. Na potezu je Vlada RS-a koja mora dati „zeleno svjetlo“ na novi plan reorganizacije tog preduzeća, budući da je raniji odbacila kao nepotpun i neadekvatan. Sistematizacija, racionalizacija i previše zaposlenih, ali ne na radnim mjestima ključnim za održavanje tog saobraćaja, također je jedan od problema s kojima se moraju suočiti u Željeznicama RS-a.
Željeznice Republike Srpske nastavljaju poslovanje s milionskim gubicima. Finansijski izvještaj za treći kvartal 2012. godine pokazuje da su u tom periodu „nakupili“ novih 10,8 miliona KM gubitaka, a da ukupni akumulirani gubici iznose čak 195,9 milona KM.
Dugoročni krediti ovog javnog preduzeća RS-a kreću se od 169,6 miliona, a kratkoročne obaveze su 84,6 miliona KM.
Iako je održivost ovog željezničkog sistema već odavno pod znakom pitanja, još se čeka na obećavanu reorganizaciju.
Na potezu je Vlada RS-a koja mora dati „zeleno svjetlo“ na novi plan reorganizacije tog preduzeća, budući da je raniji odbacila kao nepotpun i neadekvatan.
Sistematizacija, racionalizacija i previše zaposlenih, ali ne na radnim mjestima ključnim za održavanje tog saobraćaja, također je jedan od problema s kojima se moraju suočiti u Željeznicama RS-a.